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Bruselas es una ciudad muy grande. Si como nosotros te alojas en el centro de la ciudad (MI HOTEL EN BRUSELAS – BEDFORD HOTEL & CONGRESS CENTRE) para visitar todos los lugares más populares de la ciudad no necesitarás moverte en transporte público, si no que con un simple paseo podrás conocer todos esos lugares, UN DÍA EN BRUSELAS. Pero si quieres conocer lugares como el Parlamento Europeo o el Atomium, que están mas alejados, seguramente tendrás que moverte en transporte público.

 

Para que no te pierdas en Bruselas en este post encontrarás toda la información sobre el Transporte público.

 

Transporte público en Bruselas

Metro de Bruselas

Es uno de los metros más nuevos de Europa, su construcción comenzó en 1970.

Líneas

Hay 4 líneas de metro y 3 de tranvía:

  • Líneas 1 y 5: Recorren Bruselas de este a oeste.
  • Líneas 2 y 6: Son líneas circulares. La línea 6 llega hasta Brupark, donde se encuentra el Atomium y Mini Europe. Este fue el que nosotros tomamos para ir hasta el Atomium.
  • Líneas 3 y 4: Recorren la ciudad de norte a sur y son interesantes para llegar desde la estación de tren Gare du Midi hasta el centro de Bruselas.

 

Horario y frecuencia

El Metro de Bruselas funciona aproximadamente de las 5:30 a 24:00 horas. Los sábados, domingos y festivos el metro comienza media hora más tarde por mañana.

La frecuencia de paso es de entre 6 y 10 minutos en los horarios más comunes.

Tranvías en Bruselas

La red de tranvías de Bruselas es una de las más extensas del mundo.

 

Líneas

De las 17 líneas de tranvía que recorren Bruselas, las siguientes son las más importantes por tener paradas en lugares turísticos:

  • Líneas 92 y 94: Tienen parada en el Parque de Bruselas, el Palacio Real de Bruselas, los Museos Reales de Bellas Artes, la iglesia Notre Dame du Sablon y el Palacio de Justicia.
  • Líneas 32 y 33: Sólo operan a partir de las 20:00 horas. Comunican la estación de tren Gare du Midi con el centro de la ciudad.
  • Línea 51: Llega hasta Brupark donde se sitúan el Atomium y Mini Europe.

Horario y frecuencia

Tienen un horario similar al metro, operan desde aproximadamente desde las 6:00 de la mañana hasta medianoche.

Autobuses en Bruselas

El autobús es la única forma de llegar a ciertas partes de Bruselas.

Líneas, horarios y frecuencias

Tienes toda la información sobre horarios y frecuencias en la web oficial: STIB

Nosotros fuimos en bus desde la Gare Centrale hasta el Parlamento Europeo.

 

tickets del transporte público en Bruselas

Todos los billetes son válidos tanto para el metro como para los autobuses y tranvías.

Billetes sencillos: tienen una validez de una hora desde que se validan por primera vez. En ese tiempo se pueden hacer cambios de líneas o medio de transporte como sean necesarios. Los precios son los siguientes:

  • Billete sencillo: 2,10€ (2,50€ al comprarlo directamente al conductor).
  • Billete de ida y vuelta: 4,20€ (la vuelta debe ser en las 24 horas siguientes a validar el ticket de ida).
  • 5 billetes sencillos: 8€.
  • 10 billetes sencillos: 14€.

Los billetes deben ser validados en las estaciones de metro o al subir a un autobús o tranvía.

Abono de un día: permite utilizar el transporte público de forma ilimitada durante su tiempo de validez. La validez se considera por días completos, no por períodos de 24 horas, es decir, el ticket “muere” a las 23:59 horas del día que lo validas. El precio es de 7,50€

Dónde comprar los billetes

Los billetes se pueden adquirir en las estaciones y en los puestos de prensa. Los conductores de autobús también venden billetes sencillos, pero tienen un pequeño suplemento.

 

Y hasta aquí toda la información relativa al transporte público en Bruselas, seguro que te es muy útil en tu viaje a la capital de Bélgica.

 

Autor

Viajera del 84. Aunque mis padres siempre me llevaban al pueblo, yo devoraba las aventuras por el mundo de Willy Fog. Viajo porque me hace mejor persona y ahorro dinero en psicólogo y clínicas de belleza. Y aquí hablo de mis experiencias viajeras y os doy consejos para disfrutar al máximo de vuestros viajes.

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